美方本钱拿下全球100个港口我国船舶被收费中方早有应对之策

  特朗普为什么打起了全球港口的主见？说白了，一种原因是为了扩展美国的海上交易，另一方面则是为了约束我国在全球输出制造业。

  知道为啥贝莱德张狂扫货港口吗？由于全球80%-90%的生意都靠海运！像巴拿马运河那两个港口，几乎便是太平洋和大西洋的嗓子，我国21%的远洋货都要从这过。例如，巴拿马运河承当我国21%的商船货运量，美国操控其两头港口后，可随时调整通行费或约束我国船舶，直接冲击我国与拉美、欧洲的交易链路。

  贝莱德买的43个港口里，不少都在一带一路沿线。这不摆明晰要搅黄我国和拉美、欧洲的协作吗？曾经这些港口是我国交易的支点，现在易主了，咱们的节奏怕是要被打乱。

  从最新的音讯来看，美国本钱贝莱德很快在全球具有的港口数量将会到达100个。

  二战后美国但是海运老迈，后来不玩了。现在经过贝莱德这些本钱大鳄，又要悄然把控全球10.4%的集装箱吞吐量。

  现在全球海运交易大多都是用美元来结算的，美国要是操控了港口，就能进一步强化这个规矩。它可能会要求自己掌控的港口必须用美元结算，这样其他几个国家就得添加美元储藏，美国的金融操控位置也就更安定了。

  从军事视点而言，港口但是军事补给和军力投送的要害据点。美国在亚太区域布局港口，一旦形势紧张起来，就能敏捷集结军力，构成战略震慑。比方说，操控拉美的港口，就能提高美国在那个区域的军事响应速度。

  那么问题来了，美国一旦掌控全球许多港口之后，我国的海运之路必然会呈现危机，这时候咱们该怎么办？

  我以为，咱们别鸡蛋别放一个篮子里，赶忙和其他几个国家搞协作，别死磕一条航道。比方中欧班列这种陆路通道，得多整几条备用。赶忙研制自己的港口技能，别被外国卡脖子。像自动化码头、5G港口这些黑科技，得自己把握话语权。

  西方不亮东边亮，全球港口如此之多，美国不会一家独大，也没有哪个国家乐意看到美国独占全球港口资源。

  关于咱们来说，咱们现在手里还有许多牌能够再一次进行挑选。详细来看，中欧航程砍掉30%，3500海里说省就省，马六甲、苏伊士这些美国关卡直接绕过！

  中欧班列方面，2025年飙到2.5万列，陆上跑的比海上快，高的附加价值货品稳当当。

  最终我想说的是，当美国试图用19世纪殖民思想操控21世纪海运时，我国正经过斗极组网、量子通讯、人工智能等技能代差，构建去中心化的新式海运系统。

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